Geen auto nodig

Geen auto nodig

Kritische blog over mobiliteit

Posts Tagged Openbaar vervoer

OV-Terminal

Aug 26

Posted by Rudolf Jan in Auto of OV?, Oplossingen, Tijd van reizen, Treinen, Werk | No Comments

Op Utrecht CS is een fraaie presentatie te bewonderen over de OV-Terminals. NS en ProRail (of misschien alleen ProRail) zijn begonnen met ingrijpende verbouwingen om enkele grotere stations om te bouwen tot een prettige verblijfsruimte  en ook om de ruimteknelpunten op te lossen.

Een mooi plan, dat gaat over Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Arnhem en nog een paar stations in het zuiden. Het woord waar ik aan denk als ik dit hoor is ketenmobiliteit. En dan vallen mij twee dingen op.

Het eerste punt is dta je bij gen van deze stations een auto kunt parkeren. Ketenmobiliteit tussen auto en OV wordt dus niet bevorderd. Een gemiste kans. Is het een idee om ook OV-Terminals in te richten op plaatsen wara spoor en autoweg bij elkaar komen?

Het tweede aspect betreft de inrichting van de trein. Een groot deel van de lol van het OV is dat je in principe zou kunnen doorwerken. Er worden goede stappen gezet op dat vlak, zoals 230V en Wifi in de trein, maar echt doorwerken is er nog niet bij. Eigenlijk wil je overal kunnen werken en moet er zo weinig mogelijk hinder ontstaan tijdens de aansluitmomenten. Dus ook tijdens het wachten op het perron moet er gewerkt kunnen worden, of bij een daarvoor ingericht werkcafé als je eigenlijk even nergens naar toe hoeft. Natuurlijk kun je ook je fiets probleemloos meenemen in elke trein.

Tags: , , , ,

Vergeten uit te checken?

May 28

Posted by Rudolf Jan in OV-Chipkaart, Openbaar vervoer | No Comments

Een site met informatie voor alle mensen die vergeten met de OV-Chipkaart uit te checken: www.vergetenuittechecken.nl

Er zijn twee aspecten die mij opvallen. de eerste is dat de diverse bedrijven er toch verschillend mee om lijken te gaan. Bovendien zijn medewerkers niet altijd goed op de hoogte van de juiste procedure om geld terug te vragen.

Het tweede dat mij opvalt zijn de afzichtelijke formulieren die ingevuld moeten worden. Gelukkig kun je ze wel downloaden, maar niet op je PC invullen. In plaats daarvan moet je alle informatie netjes in de hokjes schrijven, zodat het formulier automatisch verwerkt kan worden. Je moet wel een heel karig loon hebben wil dit uit kunnen. Alleen bij de RET kun je het formulier on-line invullen. Het zou mooi zijn als dan ook de vaste gegevens bewaard kunnen worden.

Hopelijk wordt dit in de komende tijd nog verbeterd. Het gaat om kleine bedragen, maar de irritatiefactor is groot, zeker als de oorzaak ligt bij defecten in apparatuur.

Tags: ,

Ketenmobiliteit

May 26

Posted by Rudolf Jan in Oplossingen, Werk | No Comments

Ketenmobiliteit gaat over de OV ambitie om vervoer van deur tot deur te kunnen aanbieden. Een grote belemmering daarbij is dat het totale aanbod van oplossingen is versnipperd.  Ik kan nergens een integrale dienst kopen die mij van mijn huisadres naar mijn bestemming brengt, met één kaartje één aanbieder die de verantwoordelijkheid neemt en mijn reis regelt. De OV-Chipkaart had dit misschien kunnen oplossen, maar helaas draagt dit niets bij aan integratie van OV. Sterker nog, waar je vroeger één kaartje kocht bij één vervoerder heb je nu met twee of meer partijen te maken.

Zou het niet mooi zijn als er ene concurrerend aanbod van reisaanbieders zou komen? Ik wil ergens naar toe. de reisaanbieder regelt ene gunstig tarief, reserveert op de bestemming bijvoorbeeld een fiets of taxi voor me, houdt bij waar ik ben en komt met alternatieven bij vertraging en zorgt als dat nodig is ook voor kinderopvang, een werkplek onderweg enz. De werkelijke behoefte aan deze vorm van dienstverlening moet beter uitgezocht worden. Het zou reizen wel ene stuk eenvoudiger maken en daarmee de drempels verlagen om het OV uit te proberen.

Tags: , , ,

Boos

May 21

Posted by Rudolf Jan in Bus, Openbaar vervoer | No Comments

In ons lokale krantje stond het volgende bericht:
Een meneer wil met de bus mee en een kaartje in de bus kopen. De chauffeur kan niet wisselen en vraagt de meneer om te pinnen. De pinautomaat weigert  het pasje van de meneer. De chauffeur zegt tegen de meneer dat hij dan maar moet uitstappen. Geen kaartje, net in de bus. De meneer wordt erg boos en zegt lelijke dingen. Misschien vallen er zelf klappen. Eindresultaat is dat de meneer gearresteerd wordt.

Ik vind het een triest verhaal. Een zeer klantonvriendelijke chauffeur. iemand die erg boos wordt (begrijp ik) en het loopt volledig uit de hand. Is dit nou nodig? Als ik de chauffeur was geweest als ik de meneer gratis mee laten rijden.  Dan was er niets aan de hand geweest, behalve een strop van Euro 1,50 voor het vervoerbedrijf.

Tags: , , ,

Branbant stopt met gratis bus

Mar 12

Posted by Rudolf Jan in Auto of OV?, Openbaar vervoer, Oplossingen, Politiek | No Comments

De provincie Brabant stopt met gratis openbaar vervoer na een proef van 2 jaar (bron: Volkskrant 12-3-2010). Tot teleurstelling van de provincie, is zelfs gratis openbaar vervoer niet genoeg om mensen uit de auto te krijgen. Het enige effect dat ze hebben bereikt is dat openbaar vervoer reizigers meer gingen reizen.

Vreemd is dit niet. Als je het OV-wereldje een beetje volgt, is volstrekt duidelijk dat je automobilisten niet op prijsconcurrentie uit de auto krijgt.  Het comfort van de auto wint het voor mensen die hiervoor gevoelig zijn. Met een auto stap je voor de eigen deur in en bij de andere deur uit. In de tussentijd zit je in je eigen comfortabele huisje op wielen met redelijke privacy en je bent onafhankelijk van de buitenwereld.

Mensen die overstappen naar openbaar vervoer doen dat maar om twee redenen: de files en parkeerproblemen.  het ontbreken van parkeerplekken en lange files zijn de beste manier om automobilisten in het OV te krijgen. Helaas scoort dit politiek gezien nogal slecht. Mijn advies an de provincie Brabant: sluit alle binnensteden zoveel mogelijk af voor autoverkeer, maak de parkeerplaatsen in de binnensteden erg duur en richt goedkope parkeergelegenheid aan de rand van de stad in. Zorg ervoor dat de bus elke 5-10 minuten rijdt voor vervoer binnen de stad. Doe dat vooral niet gratis, maar maak de drempel om een kaartje te kopen laag. Zorg ook voor intensieve permanente campagnes om automobilisten er op te wijzen dat dit ze tijd scheelt. Doe in de bussen vooral niet moeilijk over grote bagage. En als je toch bezig bent, zorg voor fietsverhuur bij deze parkeerplaatsen.

Tags: , , , ,

Geheim genootschap

Oct 16

Posted by Rudolf Jan in Openbaar vervoer, Oplossingen, Politiek, fietsen | No Comments

Op 15-10-2009 stond er een artikel in De Pers over een geheim genootschap: het genootschap van rijbewijsloze mensen. Vera Dalm van Milieu Centraal mag de voorzitter worden. De strekking van het artikel is dat er in nederland veel meer mensen wonen die geen rijbewijs hebben dan je op het eerste gezicht denkt. De meest zijn daar best gelukkig mee.Deze site bewijst met enige regelmaat dat zonder auto door het leven gaan prima te doen is. Als geen auto nodig hebt, waarom zou je dan een rijbewijs willen hebben? Het voorkomt de verleiding om zonder ervaring toch hele af en toe de verkeersveiligheid in gevaar te brengen.

Hebben deze mensen een vereniging nodig? Ik heb deze behoefte nooit zo erg gehad. Om goed te kunnen leven, zonder auto zijn maar drie dingen nodig:

  • Goed openbaar vervoer
  • Een fiets
  • Bezorgdiensten

In Nederland zijn de laatste twee prima geregeld. Het openbaar vervoer mag wel wat beter.  Voor de eerste twee zijn er prima verenigingen doe de belangen behartigen, namelijk de Fietsersbond en Rover. Dankzij de toename van winkelen via Internet, komt het met de bezorgdienst ook wel goed.

Wat overblijft is dat er nog heel veel lobbywerk nodig is, om bij overheid en politici het bewustzijn bij te brengen dat dat autorijden niet vanzelfsprekend is en zou moeten zijn. Het kan wel degelijk anders. Van de overheid mogen we verwachten de drie noodzakelijke randvoorwaarden goed te organiseren.

Tags: , , ,

Testrit

Aug 29

Posted by Rudolf Jan in Tijd van reizen, Treinen | No Comments

Vorig jaar heb ik na een oproep in de krant ingetekend voor ene testrit met de HSL. Op het laatste moment is die toen niet doorgegaan. Ik had het al helemaal afgeschreven, toen ik hoorde dat de HSL in september echt zou gaan rijden tussen Amsterdam en Rotterdam. Tot ik vorige week alsnog een uitnodiging kreeg.

In de enquête achteraf geeft NS HiSpeed aan dat ze van de HSL ene heel bijzondere ervaring willen maken met een excellente dienstverlening. Dat is het bepaald niet. Het is gewoon een trein die wat harder rijdt dan andere treinen. In de blogreeks tijd van reizen heb ik al veel over dit thema geschreven. Volgens mij zit het belangrijkste deel van de snelheidswinst niet in het harde rijden, mar in het nergens stoppen. De stations Sloterdijk, Lelylaan, Leiden en Den Haag worden niet aangedaan. Mensen die daar naartoe willen hebben dus helemaal niets aan die extra snelheid en korte reistijd.

De klachten over lawaai kan ik wel onderschrijven. De treinen waarmee nu gereden wordt, maken heel veel herrie, ook binnen in de trein. Veel conclusies kun je daar niet uit trekken, omdat dit materiaal niet is ontwikkeld voor deze hoge snelheden spoor.

Wat me opvalt, is dat er wel erg veel tunnel in het traject zit. Drie lange tunnels, bij Rotterdam, de Groene Hart tunnel en de Schipholtunnel. Daarnaast rijdt de trein nog ene flink stuk door een diep aangelegde open bak. Geen tunnel, maar ook geen uitzicht. Jammer, maar ik reis leiver iets langer met uitzicht over onze mooie polders.

Tags: , , ,

Uitfasering strippenkaart

Jun 18

Posted by Rudolf Jan in Openbaar vervoer | No Comments

Eén van de vragen die ik heb over de invoering van de OV-Chipkaart is wat er gebeurt met de overgebleven strippen. De OV-Chipkaart wordt tamelijk ongestructureerd ingevoerd en tot op de laatste dag heb je de strippenkaart nodig. Het lijkt me redelijk dat je voor overgebleven strippen geld terugkrijgt.

Ik heb navraag gedaan bij de OV-Chipkaart website. Antwoord: daar gaan we niet over, vraag het eens bij je OV-bedriif.

Daarom heb ik de vraag aan Connexxion gesteld. Dit is hun antwoord:

Hartelijk dank voor uw e-mailbericht waarin u reageert op onze dienstverlening voor wat betreft de OV-chipkaart.  In antwoord daarop kunnen wij u het volgende mededelen. Connexxion accepteert voorlopig de strippenkaart en andere geldige vervoerbewijzen totdat al het streekvervoer in Nederland is uitgerust met de nodige systemen. Dit zal zeker nog een lange periode in beslag nemen. Een restitutieregeling voor strippenkaarten is er niet, houdt dus rekening met het aantal aan te schaffen kaarten, ook in verband met de geldigheid daarvan. (Tot en met 1 jaar na de laatste prijsverhoging)

Niet echt een reactie om blij van te worden.De volgende stap is om dit antwoord maar eens door te sturen naar de consumentenbond, Rover en mijn favoriete krant.

Tags: ,

Vervoer van A naar B

Jan 19

Posted by Rudolf Jan in Houdt de NS van klanten?, Openbaar vervoer, Oplossingen, Treinen | 1 Comment

De nieuwe NS topman heeft in zijn nieuwjaarstoespraak verteld dat de NS vooraan klanten van A naar B wil vervoeren. Dat hoeft niet langer persé met de trein: bus, fiets, taxi, lightrail, tram, kabelbaan en wat je verder kunt verzinnen mag ook. Read the rest of this entry »

Tags: , , , ,

Filevrije dag

Oct 16

Posted by Rudolf Jan in Auto of OV?, Milieu, Openbaar vervoer, Oplossingen | No Comments

Donderdag 9 oktober is bestempeld tot filevrije dag. Natuurlijk waren er net zoveel files als anders, alleen de spreiding in tijd was groter. De dag heeft vooral symbolische waarde. Laat iedereen een keer nadenken over files en wat je er zelf aan kunt doen om ze te vermijden. Read the rest of this entry »

Tags: , ,