Posts Tagged Houdt de NS van klanten?

Bom en andere werkzaamheden

Mijn zusje was jarig. dat gebeurt elk jaar rond deze tijd en we hadden afgesproken afgelopen zondag haar verjaardag te komen vieren.  Het was een redelijk onaangename verrassing toen we merkten dat er niet alleen werkzaamheden tussen Gouda en Utrecht gepland waren, maar dat er ook een bom bij Gouda gedemonteerd zou worden. Heen een uur en een kwartier extra reistijd en terug ruim 45 minuten. Reizen met openbaar vervoer is niet altijd leuk.

Hoe heeft de NS het deze keer “opgelost”?  Heen in Zoetermeer met de trein naar Zoetermeer-Oost, daar 6 minuten wachten, dan naar Gouda, 10 minuten wachten en in Utrecht ook nog eens 10 minuten wachten. Omdat er ook wegwerkzaamheden op de A12 waren, deed de bus er extra lang over. Ik vond het storend dat de bussen vanaf Zoetermeer-Oost vertrokken en niet vanaf Zoetermeer. Dat zou toch een overstap en extra wachttijd gescheeld hebben. Het goede nieuws was wel dat er de hele dag elk kwartier stoptreinen reden. Op de terugweg heeft ons dat een kwartier reistijd bespaard. De snelbus van Gouda naar Utrecht stopte ook in Woerden. Dat kost al snel 10 minuten extra reistijd.

Van  mij mag de NS nog wel wat meer doen richting de klanten. Zeker voor de klanten die dubbel zijn getroffen door de werkzaamheden. Het komt over alsof de NS het heel normaal vindt dat een reis zomaar twee uur langer duurt op een dag.  Met een excuusbrief en ene bon voor een kop koffie kom je al een heel eind. Een reductie op het tarief vind ik in deze omstandigheden ook wel passend. Daarnaast lijkt het mij ene goed idee om wat meer uitleg te geven over waarom er busvervoer is en wat de NS allemaal uit de kast getrokken heeft om het ongemak zoveel mogelijk te beperken. Zelfs als er niet meer mogelijk is dan ze nu doen, kan dit helpen het imago te verbeteren.

Tags: , , ,

IkChip

Leuk om even te vermelden. de NS heeft een forum waarop je kunt meedenken met de invoering van de OV-Chipkaart bij de NS. Op het forum is ook te zien wat er met de reacties gebeurt. Wat mij betreft een compliment waard.

Tags: , ,

Sneeuw

Daar sta je dan, afgelopen donderdag om vier uur ‘s-middags op Utrecht CS. Voorlopig rijden er geen treinen, vanwege de sneeuw en logistieke problemen. Dan maar even naar huis bellen. Hier in Utrecht ligt niet heel veel sneeuw, in Zoetermeer wel? Nee, ook niet. Read the rest of this entry »

Tags: , , , , , ,

Heidag

Afgelopen donderdag hadden we een heidag van mijn afdeling. Met ruim veertig man en vrouw een dagje naar het KNVB sportcentrum bij Woudenberg. Eerst en zeskamp, niet echt mijn favoriete vermaak en daarna samen werken aan een betere samenwerking.
Read the rest of this entry »

Tags: , ,

Communicatie

Veel treinreizigers hebben het inmiddels gemerkt. Tussen Woerden en Utrecht is het behoorlijk misgegaan. Door een ontsporing is 5 km rails zwaar beschadigd. De NS is meteen heel hard aan het werk gegaan. Read the rest of this entry »

Tags: , ,

Vervoer van A naar B

De nieuwe NS topman heeft in zijn nieuwjaarstoespraak verteld dat de NS vooraan klanten van A naar B wil vervoeren. Dat hoeft niet langer persé met de trein: bus, fiets, taxi, lightrail, tram, kabelbaan en wat je verder kunt verzinnen mag ook. Read the rest of this entry »

Tags: , , , ,

Betaald parkeren

De NS heeft een waarschijnlijk veel te duur betaalde opperbaas voor de fietsenstallingen. Met de fietsenstallingen gaat het niet goed. Ze zijn veel duurder dan de bewaakte stallingen die je elders aantreft en toch lijdt de NS verlies. Bovendien zetten veel mensen hun fiets leiver tegen de trap van het station dan in de dure stalling.

Read the rest of this entry »

Tags: , ,

Gaat de NS naar klanten luisteren?

De NS heeft aangekondigd dat bij problemen op het spoor de prioriteit verlegd wordt van op tijd rijden naar zoveel mogelijk mensen vervoeren. Dat is mooi nieuws. Read the rest of this entry »

Tags: , , ,

Koffie in de trein (Houdt de NS van klanten?)

Van heel vroeger herinner ik me nog dat in Deventer iemand met een karrteje langs de treinen rende en koffie verkocht. Dat was altijd een spannend moment, omdat je nooit helemaal zeker wist of je met koffie en wisselgeld vertrok. Daarna kwam de afbraak. Eerst verdwenen de restauraties in de treinen en later ook de railtender. De NS probeert het nu nog een keer met rugzakjes met koffiecontainers.
Read the rest of this entry »

Tags: , , , ,

De conducteur (houdt de NS van klanten?)

Het eigen beeld van de NS over de conducteur is dat van de vriendelijke, doortastende man of vrouw die verantwoordelijk is voor de veiligheid van trein en passagiers. Hij/zij geeft de klanten informatie en controleert tot slot ook nog de kaartjes.
Read the rest of this entry »

Tags: , , ,